VTT Twitter GTR (SP) en alliage d'aluminium

VTT en alliage d'aluminium Twitter GTR (SP)

DE LA POUSSIÈRE À LA GLOIRE
GRIMPEZ LES PENTES RAIDES COMME UNE BÊTE. Cross-country montagne, colline de terre.

Cadre AL6069 : axe traversant 12*142mm Boost / soudure lisse
Changement de vitesse U4000-9S : RS(LTWOO)-12S M6100-12S
Fourche : alliage d'aluminium, suspension à ressort, verrouillage manuel
Frein TEKTRO : disque hydraulique
Jante : alliage d'aluminium, double paroi avec rivets
Moyeux : alliage d'aluminium, 4 roulements étanches

Adapté à une utilisation dans plusieurs scénarios

Vélo de route gravier professionnel en alliage d'aluminium G2 Max
● Sur les pentes raides, la légèreté est la vérité dure.
● Contrôle flexible pour naviguer à travers la lumière et l'ombre dans la forêt.
● Sans peur des bosses, chaque atterrissage est calme.

VTT Twitter GTR (SP) en alliage d'aluminium

SCHÉMA DE LA GÉOMÉTRIE DU CADRE

Frein à disque hydraulique TEKTRO

Sûr et fiable, avec un freinage plus rapide et plus stable. Le système hydraulique fournit une force de freinage bien supérieure à celle des freins à disque mécaniques, avec une sensation fluide et un contrôle linéaire de la force. Le freinage d'urgence répond rapidement, réduisant efficacement la distance d'arrêt.

Frein à double piston

● Double pistons
● Pince simultanément les plaquettes de frein
● Assure un contact complet des plaquettes avec le disque
● Puissance de freinage élevée

Facile à contrôler le vélo, stable même sur les routes gravillonnées
Alliage d'aluminium, mat, guidon

Droit 31,8*720 / riser 45 / tube de selle double clou 31,6*350mm Plus léger que l'acier, plus résistant que le carbone, ce n'est pas un compromis, c'est un contrôle plus pur. Alliage d'aluminium léger : obtenez 90 % des performances pour la moitié du budget.
● Résistant à la corrosion ● Haute rigidité ● Léger

GTR ne poursuit pas seulement la vitesse, il poursuit la liberté

Niveau XC pour VTT / Cadre en AL6069 résistant
L'alliage d'aluminium possède une bonne plasticité et ductilité, une faible densité, une haute résistance, une bonne dissipation thermique, une bonne absorption des chocs, une forte capacité d'impact de charge et une bonne résistance à la corrosion par les substances organiques et les alcalis.

Structure à double couche, renforcée par des rivets, conquérant chaque parcours
Jante de roue rivetée en bande d'aluminium léger

Grâce à des procédés de découpe de précision, le poids est réduit tout en garantissant la solidité. À chaque coup de pédale, vous ressentez la montée d'adrénaline de l'accélération, rendant l'ascension et le sprint plus faciles.
● Résistant aux chocs ● Fluide et silencieux ● Faible résistance ● Facile à entretenir

Rendez chaque sortie libre et sans limites
PNEUS TOUT-TERRAIN LÉGERS

27,5(29)*2,1" deux tailles de roues Un plus grand diamètre lui permet de rouler plus facilement sur les obstacles tels que racines d'arbres et rochers, réduisant les secousses et la perte d'énergie, facilitant le maintien du rythme de pédalage et améliorant efficacement l'efficacité du cyclisme longue distance.

● Largeur de pneu 2,1" : Plus stable que les pneus étroits, plus léger que les pneus larges
● Motif central continu à faible résistance : environ 15 % plus facile pour la croisière sur route plate

● Dérailleur arrière DEORE / M6100-12S
● Chaîne SUMC-12S
● Alliage d'aluminium, Pédaliers à axe carré 38T
● SUNSHINE-12S, Cassettes 11－50T

Grande marque internationale DEORE / M6100-12S Kit de changement de vitesses

Le changement de vitesse est plus rapide et plus fluide, permettant un passage précis à la vitesse souhaitée en roulant. Que ce soit en montée, en descente ou sur routes plates, il permet au cycliste de trouver facilement le rapport adapté.

Soudure plate, léger avec une forte capacité de charge, résistant aux chocs et difficile à déformer, rendant le cyclisme plus sûr.

● Léger ● Résistant à la corrosion ● Soudure plate ● Haute capacité de charge

RÉGLAGE DE LA COMMANDE D'ÉPAULE, TOURNER POUR VERROUILLER
Alliage d'aluminium, Suspension à ressort, Verrouillage manuel

120, Axe traversant 15*110 mm Boost Corps léger en alliage magnésium-aluminium, intérieur lisse en noir. Commande d'épaule à portée de main, pression d'air selon votre souhait. Léger, fluide, facile à régler - c'est une bonne fourche avant.

Pratique : Verrouillage par commande d'épaule
Fluide : Revêtement noir intérieur du tube
Léger : Alliage magnésium-aluminium

《Mode déverrouillage》

Passez facilement et en toute stabilité sur les routes accidentées

《Mode verrouillage》

Bonne route sur terrains plats

VTT Twitter GTR (SP)

Ensembles de guidon, Colliers, Fourche, Jeux de direction, Rondelle : Alliage d'aluminium

Technique

ConfRev Comparer

Annonce du distributeur exclusif

Nous annonçons par la présente que le Twitter GTR (SP) est disponible à l'achat exclusivement sur le site officiel de Twitter en Europe et au Royaume-Uni. Cela signifie que Twitter est le seul vendeur autorisé de ce produit dans cette région. La vente du Twitter GTR (SP) sur tout autre site ou plateforme constitue une violation des lois sur la publicité mensongère. Nous rappelons à tous les consommateurs que seuls les produits Twitter GTR (SP) vendus sur le site officiel de Twitter sont authentiques. Ne vous laissez pas tromper par d'autres sites ou vendeurs prétendant offrir notre produit. Les acheteurs qui achètent auprès de sources non autorisées peuvent recevoir des produits contrefaits, encourir des coûts supplémentaires ou des déceptions liées à des retards de livraison, ou recevoir des produits ne répondant pas aux normes spécifiées. Nous disposons d'une équipe de professionnels expérimentés dédiée à la protection de nos droits. Twitter se réserve le droit d'engager des actions en justice en cas de violation de ses droits exclusifs de vente et de distribution. Nous encourageons les consommateurs à signaler toute activité frauduleuse ou information trompeuse concernant le Twitter GTR (SP) sur toute plateforme autre que le site officiel de Twitter. Merci.