Vélo de route Twitter C8 Pro (26 ans) RS-24S en alliage d'aluminium
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Twitter C8 Pro (26yr) RS-24S
Cadre AL7005 & léger
● Cadre AL7005 & léger, cadre à soudure lisse, câbles internes
● Ensemble RS-24S, hydraulique, roue en alliage
● Fourche Fourche en fibre de carbone à module élevé, 700C
● Ensemble guidon Alliage d'aluminium & léger, guidon intégré
● Frein RS(SENSAH) disque hydraulique
● Moyeux Alliage d'aluminium, 4 roulements étanches, moyeux HG


Twitter C8 Pro (26yr) RS-24S Vélo de route
Dansez avec le vent, galoppez à travers la vie.
Lorsque les premiers rayons du soleil du matin tombent sur la terre, enfourchez votre vélo de route et commencez une toute nouvelle journée. Sous les roues rapides, ressentez la parfaite fusion de la vitesse et de la liberté, laissant votre esprit s'envoler dans la brise. Un vélo de route n'est pas seulement un moyen de transport, mais aussi les ailes pour explorer le monde.
AL7005 & poids léger
Cadre en alliage d'aluminium
Haute résistance / Soudure plate / Résistance à la corrosion / Câblage interne
Le modèle complet de vélo co-marquée MOSSO et Zhuote C8pro (26 modèles) utilise un cadre en tube triple traction ultra-léger 7005. Le tube supérieur est carré avec un procédé de tube à renforts ; le tube diagonal est carré en haut et carré horizontal en bas, ce qui augmente la rigidité du cadre tout en permettant une meilleure transmission de la puissance. Les tubes supérieur et inférieur de la fourche avant sont de carrés différents, et le milieu de la fourche utilise un triangle diamant horizontal, offrant une bonne absorption des chocs et une rigidité accrue. Le poids du cadre varie selon la taille, allant de 1,35 kg à 1,43 kg. C'est actuellement le cadre en alliage d'aluminium 7005 triple renfort le plus léger disponible.
● Bon matériau
● Léger
● Solide et stable
● Résistant à la corrosion
● Stabilité structurelle


SCHÉMA DE GÉOMÉTRIE DU CADRE
Guidon aérodynamique intégré en alliage d'aluminium léger
Léger, grande dureté, résistance à la corrosion et autres avantages. La conception de câblage entièrement interne du guidon aérodynamique vise à réduire la résistance à l'air pendant la conduite et à améliorer l'efficacité. Le guidon intégré courbé signifie que le guidon et la potence sont conçus comme une seule unité, offrant généralement une meilleure solidité et rigidité.


Frein à disque hydraulique intégral
Offre une puissance de freinage stable et une bonne sensation, adaptée à la conduite sur diverses conditions routières. Appréciée par de nombreux passionnés de cyclisme pour son excellent rapport qualité-prix et sa fiabilité.
Fourche en fibre de carbone à module élevé
La fibre de carbone à haut module est durable et légère, a une résistance supérieure au fer, est plus légère que l'aluminium, plus sûre, résistante à la corrosion, à haute densité, et possède une bonne flexibilité.
Tissage croisé en soie inversée multicouche améliore la flexibilité de la fourche avant.
01 Résistant à la corrosion : Résistant à la corrosion, ne craint pas les sorties quotidiennes au vent et au soleil.
02 Haute densité : Élasticité, absorption des chocs, bonnes performances.
03 Bonne flexibilité : Résout les problèmes d'emballage des tuyaux irréguliers.


MOSSO alliage d'aluminium 7005
L'alliage d'aluminium 7005 utilisé par la marque MOSSO a une haute résistance et une bonne soudabilité, peut être renforcé par traitement thermique, et est couramment utilisé pour fabriquer des treillis, des tiges, des conteneurs pour véhicules de transport, ainsi que comme les équipements sportifs tels que les raquettes de tennis et les battes de baseball. Elle est souvent utilisée pour fabriquer des structures soudées nécessitant à la fois une haute résistance et une grande ténacité à la rupture, comme les grands échangeurs de chaleur, et des composants qui ne peuvent pas subir de traitement de solution solide après soudage.
Tige de selle en fibre de carbone à module élevé

31.6*350 mm
Avec une densité inférieure à celle de l'alliage d'aluminium, grâce à l'optimisation du processus de stratification, le poids peut être considérablement réduit tout en maintenant la résistance (généralement beaucoup plus léger que les tiges de selle en aluminium), améliorant ainsi l'agilité globale du véhicule.
RS(SENSAH) kit de transmission mécanique
Découvrez un changement de vitesse fluide et soyeux
Excellente sensation au toucher / fluide et soyeux / savoir-faire exquis
Conception ergonomique, avec une sensation confortable, un changement de vitesse fluide et précis, et des performances fiables et stables.


RS-24S, hydraulique, kit de changement de vitesse à roue en alliage
● RS(SENSAH)-2*12S, poignée de dérailleur hydraulique
● Dérailleur avant RS(SENSAH)-2S
● Dérailleur arrière RS(SENSAH)-12S
● Prowheel-ARP, alliage d'aluminium, manivelles creuses 34-50T
● SUNSHINE-12S, cassettes
● Fourche en fibre de carbone à module élevé
Afficher plus de détails
Technique
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Taille de la roue 700C |
Hauteur du cadre 41cm / 44cm / 47cm / 50cm / 53cm |
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Couleur du vélo Gris noir, noir gris, noir blanc, noir rouge |
Poids net RS-24S 9,3KG ; R7120-24S 9,3KG |
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Cadre C8pro (Disque & axe traversant 12×142), AL7005 & léger, soudure lisse, câbles internes |
Ensembles de guidon Alliage d'aluminium et léger, guidon et potence intégrés (400*90mm), câbles entièrement internes |
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Tige de selle Fibre de carbone à module élevé, 31,6*350mm |
Colliers Alliage d'aluminium, serrage rapide 34,9mm |
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Fourche C8pro (disque et axe traversant 12×100), fibre de carbone à module élevé, 700C |
Jeux de direction Alliage d'aluminium CNC avec roulements scellés 52*52mm |
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Rondelle Spécial pour le routage des câbles internes |
Moyeux RS, alliage d'aluminium, 4 roulements scellés, HG, trous F24*R24, disque et axe traversant F12*100_R12*142 |
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Jante RS, alliage d'aluminium AL7005, double paroi, W21×H30mm |
Rayon SHUNJIU, rayons circulaires 14G |
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Pneu CST, 700*28C, noir |
Courroie PU confortable et antidérapant |
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Selle Confortable et léger pour la course |
Pédales Léger et antidérapant |
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Câbles JAGWIRE |
Accessoires Réflecteur de sécurité standard pour guidon + tige de selle + roue avant + roue arrière Porte-bidon PC + outils Manuel + carte de garantie |
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Boîtier de pédalier Fileté BSA68*24, roulements creux et scellés |
RS-24S : RS(SENSAH-G100) disque hydraulique, 160/160 ; R7120-24S : SHIMANO 105/R7170 disque hydraulique, 160/160 |
ConfRev Comparer
| Changement de vitesse |
RS-24S, hydraulique, roue en alliage
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R7120-24S, hydraulique, roue en alliage
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Levier de dérailleur Dérailleur avant Dérailleur arrière Pédaliers Cassettes Chaîne |
RS(SENSAH HRD6900-R)-2*12S, hydraulique RS(SENSAH Z2)-2S RS(SENSAH RD8500-GS)-12S Prowheel-ARP, alliage d'aluminium, creux 34-50T SUNSHINE-12S, 11-34T SUMC-12S |
SHIMANO 105/R7120 - 2*12S SHIMANO 105/R7100 - 2S SHIMANO 105/R7100 - 12S Prowheel-ARP, alliage d'aluminium, creux 34-50T SUNSHINE-12S, 11-34T SUMC-12S |
Annonce du distributeur exclusif
Nous annonçons par la présente que le Twitter C8 Pro (26 ans) est disponible à l'achat exclusivement sur le site officiel de Twitter en Europe et au Royaume-Uni. Cela signifie que Twitter est le seul vendeur autorisé de ce produit dans cette région. La vente du Twitter C8 Pro (26 ans) sur tout autre site ou plateforme constitue une violation des lois sur la publicité mensongère. Nous rappelons à tous les consommateurs que seuls les produits Twitter C8 Pro (26 ans) vendus sur le site officiel de Twitter sont authentiques. Ne vous laissez pas tromper par d'autres sites ou vendeurs prétendant offrir notre produit. Les acheteurs qui achètent auprès de sources non autorisées peuvent recevoir des produits contrefaits, encourir des coûts supplémentaires ou des déceptions liées à des retards de livraison, ou recevoir des produits ne répondant pas aux normes spécifiées. Nous disposons d'une équipe de professionnels expérimentés dédiée à la protection de nos droits. Twitter se réserve le droit d'engager des actions en justice en cas de violation de ses droits exclusifs de vente et de distribution. Nous encourageons les consommateurs à signaler toute activité frauduleuse ou information trompeuse concernant le Twitter C8 Pro (26 ans) sur toute plateforme autre que le site officiel de Twitter. Merci.
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